EL LENGUAJE DE LAS CIUDADES - Caraca

          Cada ciudad, como centro de la actividad humana, tiene una serie de características que la identifica y distingue de otras ciudades.  Por ejemplo, la pérdida de la "ese" al final de las palabras que posee el caraqueño, el "calé" del hablar madrileño, el "siseo" del habanero. el hablar "andino" del bogotano, así pare usted de contar.
          Caracas esta ubicada en el valle que fue de los indios "Caracas", de la cordillera de La Costa, es una ciudad rodeada de montañas que en cierta manera determinan la topografía de la ciudad.  También el cerro "El Ávila", que cubre todo el norte de su ubicación, la protege de los embates del mar y de las tormentas.  La altura en que la ciudad está asentada --905 metros sobre el nivel del mar-- determina su clima primaveral, sobre todo de octubre a abril y algo caluroso el resto del año pero, por lo general, es tan agradable que la gente se enamora de ella y no desea irse de esta ciudad.
          A partir de su fundación en 1567, por Diego de Lozada, la ciudad estuvo rodeada de haciendas de tabaco, caña de azúcar, café, naranjas y otros frutos. el incesante incremento poblacional que desesperadamente se apoderó de ella a partir de la tercera década del siglo XX, hizo que la ciudad fuese  perdiendo sus haciendas para siempre y sus respectivos espacios convertidos en urbanizaciones par poder ubicar a pobladores que provenían de todos los rincones del país.
              El exceso poblacional que desde entonces se produjo de manera persistente y exagerado, afectó su clima.  Hoy en la ciudad la temperatura fluctúa durante el día entre 15 y 30 grados Cercius en los meses más fríos y entre 21 y 38 grados Cercius en los meses más cálidos. (En las noches, por supuesto, es mucho más baja y agradable).
           A partir de la segunda mitad del siglo XX el crecimiento de Caracas fue desforadamente acelerado al extremo que el cerro El Calvario (en el centro de la ciudad) fue copado de casas por completo y la expansión de la ciudad abarcó las poblaciones cercanas de Petare y El Valle. Pero Caracas continuó creciendo y las ciudades algo lejanas, como Guarenas, Guatire, Baruta y El Hatillo pasaron a formar parte de lo que se llamó "La Gran Caracas".  Inclusive, en sectores montañosos del oeste de la ciudad, a menor escala, tal vez motivado por la altura, la población se ha incrementado también considerablemente  en pueblos como "El Junquito", "El Jarillo" y "La Colonia Tovar". Es decir, la ciudad de Caracas, pese a estar rodeada de montañas, se ha expandido en todas direcciones y ni siquiera el colosal cerro  "El Ávila", al norte, ha logrado salvarse pues densas poblaciones han crecido en sus faldas.
          Las dimensiones y la naturaleza de una ciudad se reflejan en la manera de ser de sus habitantes.  En el caso de Caracas ha originado habitantes con características peculiares en su comportamiento.  Además de poseer un lenguaje inconfundible al "comerse" las "eses" al final de las palabras que las poseen, el caraqueño tiene una manera de ser juguetona y maliciosa en la que utiliza palabras de doble sentido para explicar una situación dada o para definir las características de un personaje.  Como todo buen nativo, quiere y defiende a su ciudad "contra viento  y marea", como suele decir.  Siendo la capital de Venezuela, muy pocos nativos han gobernado al país. El mismo Rómulo Gallegos --caraqueño que siempre vivió en ella mientras estuvo residenciado en el país--, sólo pudo gobernar ocho meses como presidente porque los militares lo destituyeron pese a que fuera electo presidente en elecciones libres por todos los venezolanos.  Pero la casta militar se ha apropiado del país desde que se separó de la Gran Colombia en 1830.  La mayoría de los jefes militares han sido andinos y estos, por naturaleza, son reservados y desconfían del caraqueño.  Y el caraqueño le paga con la misma moneda y algo más: lo detesta.  Pero eso es otra historia.
           Como la mayoría de las ciudades modernas, Caracas ha ido creciendo mediante la incorporación de urbanizaciones.  Por ejemplo, el crecimiento hacia el sur de la ciudad se inició con la Urbanización "Las Mercedes" (llamada  así porque ocupó la hacienda de  caña de azucar del mismo nombre), es un lugar que hoy se ha convertido en uno de los centros económicos y sociales más importantes de la capital.  Esa urbanización se une a Chacaito, un centro comercial y de moviminto industrial del este de Caracas.            Siguiendo en el desarrollo hacia el sur, nacieron las urbanizaciones La Trinidad, Sorocaima, Prados del Este, La Tahona y Oripoto hasta llegar al pueblo de El Hatillo, que ya forma parte de La Gran Caracas. Este pueblo también se ha expandido en urbanizaciones siendo la más importante "La Lagunita".  En la expansión de la ciudad hacia el norte encontramos a las urbanizaciones La Florida (una de las más antiguas de la ciudad), Altamira (una de las urbanizaciones más caras y más grande de  Caracas), La California, El Marquez, Los Ruices, Terrazas del Avila,  etc.  Tanto Guarenas como Guatire, ciudades satélites de la capital que pasaron a formar parte de "La Gran Caracas", también han crecido pero mediante la modalidad de las llamadas urbanizaciones para trabajadores que se han construidos al sur de ambas ciudades, asi mismo en sectores montañosos.  Con esta relación (que es solo una muestra) quiero insistir en la importancia del crecimiento de las ciudades  mediante urbanizaciones, que también son núcleos urbanos mucho más pequeños pero que por su naturaleza y poseen todos los servicios necesarios para su funcionamiento.
          Otra de las características a que compele la topografía de la ciudad, se observa en la red de avenidas y autopistas que obliga su escaso espacio disponible. Pero los ingenieros y arquitectos nativos se han ingeniado para utilizar lo mejor posible dicho espacio.  Así, la autopista "Francico de Miranda", que inicialmente fue una avenida que comenzaba en Petare, se convirtió en autopista de cuatro canales en cada dirección, para atravesar el este de la ciudad hasta Chacaito y se conecta con la Avenida Libertador para llegar a la Avenida Urdaneta y así alcanzar el centro de la ciudad.  Por el mismo tenor la  Autopista Francisco Fajardo (también de cuatro canales en ambas direcciones como el resto de las autopistas) se origina en el oeste en la inmensa Urbanización Caricuao (inicialmente construida para los trabajadores de la ciudad), se conecta con la Autopista Caracas-La Guaira y un ramal de ella se une con el peaje de la Autopista del Centro del país y, además, se conecta con la Avenida Venezuela que llega hasta el centro de la ciudad.  Esta autopista (la Fajardo) atraviesa el sur de Caracas hasta conectarse en Petare con la Autopista Antonio José de Sucre que viene del oriente del país.  Ella es la más larga de las autopistas que atraviesan a la ciudad.  La red de autopistas están comunicadas con las principales avenidas de la ciudad.